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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

造成震動(dòng)的原因是：機(jī)械負(fù)載不平衡、各緊固部件有松動(dòng)現(xiàn)象、電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠、聯(lián)軸器連接不當(dāng)、氣隙不均或混入雜物、電壓不平衡、單相運(yùn)轉(zhuǎn)、繞組故障、軸承故障等。造成電動(dòng)機(jī)溫度過高的原因是過載、冷卻風(fēng)道堵塞、單相運(yùn)轉(zhuǎn)、匝間短路、電壓過高或過低、三相電壓不平衡、加速特性不好使起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)、定子和轉(zhuǎn)子相擦、起動(dòng)器接觸不良、頻繁起動(dòng)和制動(dòng)或反接制動(dòng)、進(jìn)口風(fēng)溫度過高、機(jī)械卡住等。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)更與金屬中心、工研院、虎門科技及臺(tái)灣大學(xué)等產(chǎn)學(xué)界機(jī)構(gòu)技術(shù)合作，發(fā)展包括「基因算法」、「結(jié)構(gòu)拓譜」、「模流分析」與「多重物理耦合分析」等各領(lǐng)域之先進(jìn)技術(shù)，并一一經(jīng)過試制驗(yàn)證。

3月7日于東元電機(jī)中壢廠所舉行的發(fā)表會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)公開「超高功率密度暨智能馬達(dá)」的動(dòng)態(tài)演示，展示樣機(jī)為框號(hào)355/3kV/50Hz/輸出功率達(dá)600千瓦，重量2.6噸，密度超高。另臺(tái)原型機(jī)已啟運(yùn)歐洲，將于四月份德國(guó)漢諾威年度工業(yè)機(jī)械大展中隆重亮相。邱純枝董事長(zhǎng)表示，東元電機(jī)向來重視研發(fā)創(chuàng)新，每年都會(huì)啟動(dòng)數(shù)個(gè)重要的研發(fā)計(jì)劃，包括智能馬達(dá)、防爆馬達(dá)、立式高推力馬達(dá)等都是近一兩年的研發(fā)成果，而「超高功率密度暨智能馬達(dá)」更是將每一分材料發(fā)揮的效用，技術(shù)門坎高，但是產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)，也是節(jié)能減排的實(shí)踐。計(jì)劃主持人劉兆凱副會(huì)長(zhǎng)指出，VHPD馬達(dá)，重量減少20%，功率密度提升33%，成功挑戰(zhàn)同框馬達(dá)之功率密度，且內(nèi)建馬達(dá)智能健康管理系統(tǒng)，集超高功率密度、高效率、智能化、緊湊化的特色于一身，堪稱2018東元集團(tuán)的代表性產(chǎn)品。

交流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(SVO)

東元G2系列伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有優(yōu)異的響應(yīng)特性與超薄型設(shè)計(jì)，電流回路控制技術(shù)搭配1.5KHZ高響應(yīng)帶寬，湖州東元，高解析23bits的編碼器并支援全閉回路設(shè)計(jì)，加上的「Auto-tuning」專業(yè)伺服軟體調(diào)機(jī)機(jī)能，來滿足客戶多元化的系統(tǒng)整合應(yīng)用。

東元G2系列伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)建電子凸輪與刀塔刀庫(kù)專用參數(shù)，以及高速通訊接口(EtherCAT與CANopen)，滿足高兼容性、高同步性運(yùn)動(dòng)控制提高產(chǎn)能，打造工業(yè)4.0運(yùn)動(dòng)控制解決方案。

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